回顾最近几年对整个自主车企阵营的评价，“分化”应该是最重要的关键词之一。拜腾、博郡倒下了，众泰、力帆也是距离谢幕更进一步，但也有像长城汽车一样的企业正在乘风破浪。
纳西姆·尼古拉斯·塔勒布在《反脆弱》一书说过：黑天鹅事件一定会发生，只有反脆弱性强的企业才能活下来。确实会有一大批整车企业、零部件供应商、经销商公司倒在疫情和行业低迷的冲击下，但这未必是彻底的坏事，反而可以去弱留强，将枯枝败叶一扫而空。
遮盖在口罩之下的上半年刚过，面对“车市半年考”，头部车企都交出了不错的成绩单。
7月8日，长城汽车发布2020年6月产销数据。6月，长城汽车销售新车82,036辆，同比增长29.6%，环比增长0.2%，再创新高。至此，长城汽车2020年1-6月累计销售新车395,097辆，连续4个月环比增长，强势上扬，愈战愈勇。
销量增长的背后，离不开长城汽车在产品上的与时俱进，以汽车智能化、网联化为例，在大趋势下，目前长城汽车超45%车型已开始搭载L2级智能驾驶技术。在车联网应用方面，长城汽车旗下WEY、欧拉品牌和长城炮车型已实现全覆盖，哈弗品牌近60%车型实现网联化。到2021年，长城汽车旗下车型将全部实现网联化。
6月8日，长城汽车重磅推出生命体征监测技术，刷新车内生命安全标准。同时长城汽车进一步扩大国际合作矩阵，继与东软集团达成合作后，旗下哈弗品牌联合腾讯宣布哈弗新一代智能网联系统将集成腾讯车联TAI3.0功能，共同构建出行新生态。
合并重组、退出与淘汰，大概率将成为未来一段时间内的主题。对于落后者来说，也许机会已经没有了。 对于头部车企来说，守住手中的份额，是接下来更重要的事
但对于长城汽车而言，全球市场才是星辰大海。站在新时代里，长城汽车正在“从产品输出向品牌、技术、管理和文化全体系输出”的道路上。
在不久前播出的“新国货”纪录片中，长城汽车董事长魏建军。
7月1日，由腾讯和吴晓波频道联合打造，《新国货》第6集《世界无界 天下自来》如期上线。在片中，长城汽车董事长魏建军表示， “全球化是汽车的属性，也是中国品牌现在必须要挑战的，长城汽车现在有一个愿景，就是服务好中国市场，走向海外”。
主持人吴晓波也对长城汽车给予厚望，他表示，汽车关联行业多达76个，在所有品类中数量最多，他期待看到中国汽车工业更大的发展，“我们看到中国的汽车公司都在做不同的努力，所以我在想若干年后，在全球的汽车史上，中国人会写下自己独特的中国的国货汽车的故事”。
推荐阅读：品丽潮流网