丰田与日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）宣布将在未来的空间探索方面展开合作。他们已签署一项协议，合作研制能够为宇航员提供各种支持的探月机器人。日前，丰田公布了太阳能自驾驶月球车的相关视频和图像。这款月球车的加压舱可容纳两名宇航员，巡航范围可达到1万公里。如果一切顺利的话，这款迷你巴士将在不久后登陆月球。
太阳能自驾驶月球车概念图，有望在不久后登陆月球。丰田与日本宇宙航空研究开发机构合作研制能够搭载宇航员的加压月球车
日本丰田公司公布了太阳能自驾驶月球车研制计划，有望在不久后登陆月球。他们与日本宇宙航空研究开发机构（以下简称JAXA）联手，共同研制这款能够搭载宇航员的加压月球车。由于采用加压舱设计，宇航员无需穿航天服。据悉，加压月球车的巡航范围可达到1万公里。JAXA计划在2029年发射这款月球车。
宇航员无需穿航天服便可乘坐这款月球车，即使穿着笨重的航天服，也有足够的进出空间。这款月球车采用燃料电池，只会排放水和多余空气。
JAXA掌门人山川浩（Hiroshi Yamakawa）12日表示：“采用加压舱的载人探测车能够在全面探索和利用月表方面扮演重要角色。”借助这种探测车，宇航员能够在月表行进更远的距离。换句话说，他们能对更广阔的月表区域进行勘测。
日前，丰田公布了这款概念月球车的相关视频和图像。在设计上，它可以搭载两名宇航员，采用太阳能和丰田的燃料电池技术。JAXA计划在本世纪30年代执行载人探月任务。不过，他们首先要研发相关技术，为载人探月提供各种支持。
概念月球车采用太阳能和燃料电池技术，可搭载两名宇航员
JAXA副总裁若田光一表示：“月球引力只有地球的六分之一。此外，月球的地形非常复杂，遍布陨坑、悬崖和山丘。月球的辐射暴露和温度条件要比地球上恶劣的多。置身月球就等于进入一个超高真空环境。为了对月表的广阔区域进行载人勘测，研制能在这种恶劣环境下行进1万公里的加压探测车是一个必要之举。”
借助这款探测车，宇航员能够在月表行进更远的距离。换句话说，他们能对更广阔的月表区域进行勘测。
根据丰田提议的设计，加压月球车长6米，高3.8米，生活空间13立方米，体积与两辆微型客车相当。丰田表示虽然这款月球车的设计初衷是搭载两名宇航员，但如果遭遇紧急情况，搭载四名宇航员也完全不成问题。乘坐这款月球车时，宇航员无需穿航天服，即使穿着笨重的航天服，也有足够的进出空间。这款月球车采用燃料电池，只会排放水和多余空气。
根据丰田提议的设计，加压月球车长6米，高3.8米，体积与两辆微型客车相当
自2018年5月以来，JAXA便与丰田合作研制加压月球车。他们已签署一项协议，继续推进这项计划。JAXA希望在2029年发射月球车，不久后执行载人探月任务。若田光一表示：“我们正展开密切合作，探讨载人加压月球车的初步设想。我们发现了必须要解决的技术问题。我们希望利用丰田和JAXA的技术、人力资源和学识，战胜研制过程中的各种技术挑战。”
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