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驾驶激情大比拼,WEY VV7 GT和柯迪亚克GT谁更“带劲”?

2020-09-03 16:33:14来源:阅读:-


每到夏末秋初,被困在钢筋水泥森林里的年轻人们就开始蠢蠢欲动,因为现在正是释放运动激情的季节,奔跑也好、冲浪也好、驾车驰骋也好。说到驾车驰骋,当下很火的轿跑SUV就是个不错的选择。那么如果手握20万预算,该如何选择一款回头率高又具有驾驶激情的轿跑SUV呢?下面我们就来对比下20万级轿跑SUV热门的两款车型——WEY VV7 GT和斯柯达柯迪亚克GT,看看谁更“带劲”。

首先来看外观,既然要有高回头率,那么外观绝不能平庸,但过于激进又很容易让人觉得审美疲劳,“高级”的运动感设计才是最合适的,在轿跑SUV氛围上,这两款车都营造的不错,非常明显的溜背设计让人很容易就能看出两车的轿跑定位。

分别来看,VV7 GT延续了家族化“豹式仿生学”设计理念,同时采用 Fastback轿跑车身设计,彰显运动DNA的同时提升了空气动力学表现。新车侧面呈现出明显的轿跑风格,车顶线条经过C柱之后出现下滑趋势,再辅以双腰线的设计,运动氛围营造得比较到位。同时,双五辐式轮圈造型,进一步提升该车的运动气息。

柯迪亚克GT设计相对中庸,仅在车身侧面的溜背设计上体现出了轿跑SUV的运动感,因为其整体车身尺寸小于VV7 GT,所以侧面看上去略显紧凑,不如VV7 GT线条舒展流畅;车尾也仅有2排气孔设计,运动感不够突出。

在回头率上,VV7 GT明显要比柯迪亚克GT更胜一筹,这一点在路上遇到这两款车时就能有切身体会。下面再来看看谁更具有驾驶激情。

VV7 GT搭载2.0T发动机,最大功率167kW,峰值扭矩387N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,动力澎湃。而VV7 GT的弹射起步功能,更让它轻松快人一步。VV7 GT还具有许多豪华品牌车型不具有的6+3驾驶模式,包括AWD、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+,其中AWD模式下包含雪地、泥地、沙地共三种全地形功能。

柯迪亚克GT 2.0T车型搭载高低两种功率调校的发动机,传动系统均为7速湿式双离合变速箱。其中高功率的TSI380车型最大输出功率162kW,峰值扭矩350 N·m。而在驾驶模式上,柯迪亚克GT有经济、标准、运动、个性化、越野和雪地6种模式。

通过动力系统对比不难发现,性能参数上,VV7 GT明显比柯迪亚克GT要好,而在多地形适应能力上,VV7 GT也更加全能,可以满足你放肆去野的需求。

最后再来比较下配置,现在的年轻人虽然不再追求配置的堆砌,但该有的配置必须要有,该有的高级感也是必要选项,这方面VV7 GT优势较为明显。

进入座舱,VV7 GT的中控台12.3英寸触控屏搭载了V2平台车机系统,可支持多项功能,包括在线导航、手机互联、语音交互、OTA升级等, A柱内护板上还有AI面部识别功能,再加上第三代智能内后视镜、DVR行车记录功能的内后视镜护罩,驾乘的科技体验和舒适性都得到了保障。

柯迪亚克GT的中控台大屏尺寸仅有8英寸,比VV7 GT上的小了一大一圈,看起来自然就没那么“爽”,功能也没那么多,仅有GPS导航、手机互联等,语音控制也仅能控制多媒体系统和电话,至于年轻人喜欢的车联网系统并未配备;360度倒车影像也没有配备,明显不如VV7 GT厚道。

此外,为了将运动和潮流做到极致,7月WEY VV7 GT再添新成员——首款全球化高端定制、中国品牌首款brabus|automotive车型、极智豪华轿跑SUV VV7 GT brabus|automotive,车型融合了源自德国的brabus|automotive设计DNA,以极致动感表达让整车德系气息更加浓郁。

通过上述对比,相信结果已经很明显了,WEY VV7 GT的优势可以说是全方位的,无论是外观造型的高回头率,还是强劲动力带来的驾驶激情,亦或者是丰富配置带来的驾乘舒适性和便捷性,哪怕是最挑剔的消费者WEY VV7 GT都可以满足。所以,如果想趁着夏末秋初出去“野”一把,不妨选择一辆WEY VV7 GT陪伴你。


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