品牌向上,或许是所有汽车品牌的愿望。对于合资品牌而言,向上的维度有了更高层面的考量标准——如何保留原汁原味的品牌基因,又在此基础上结合中国市场和中国消费者的需求,对品牌和车型做出更适合的优化和改进,成为了很多合资企业的重要课题。同时,这一课题也往往是品牌脱颖而出的关键。在这一点上,丰田的两家合资品牌中,一汽丰田显然做得更好。
入华时间更早,是一汽丰田胜出的先天优势。2000年,一汽丰田成立,不仅成为丰田在华首个合资公司,也成为了“共和国长子”一汽集团继大众后最重要的合资项目。相比之下,广汽丰田晚了4年,直到2004年才正式落地。
4年时间,放在中国汽车市场发展关键期之时,让两个品牌拉开了差距,发展路径也截然不同。对于丰田在中国市场的发展,一汽丰田成为了拓展市场、塑造品牌的破风者。
也因如此,尽管这一对“孪生兄弟”,在中国汽车市场多年以来共同铸就了丰田汽车的引领者地位,但率先进入的一汽丰田,在汽车消费群体中的呼声显然更高一些。
在重磅车型引入上,一汽丰田引入了丰田旗下享誉全球的多款原版车型——从锐志、皇冠、卡罗拉,到威驰、普锐斯、兰德酷路泽、普拉多,再到RAV4荣放,为中国消费者带来了“原汁原味”的丰田。
在制造能力和最新技术引入方面,一汽丰田也与丰田全球同步,站在丰田汽车的全球top1位置。过去几年间,丰田开始在全球大力推行其全新TNGA架构平台,这一新技术架构也的确吸引了中国消费者的广泛关注。于是,丰田决定将首个海外全新TNGA工厂放在一汽丰田。
广汽丰田虽然广汽丰田也引入了TNGA架构生产线,但却没能创建一个全新的工厂,直至今日,一汽丰田TNGA工厂依然是丰田在海外的唯一一家全新TNGA架构工厂。
更强大的成本的控制力,为一汽丰田带来更厚道的性价比,这也让一汽丰田在包括广汽丰田在内的同级对手中脱颖而出。RAV4荣放全系标配丰田最新的TSS主动安全系统,而同级别的广丰威兰达起步配置中没有搭载。此类例子不胜枚举。
2020年,一汽丰田迎来了一个关键的里程碑——今年7月初,一汽丰田达成了终端销量累计突破800万辆的好成绩。而在今年8月,一汽丰田更在零售端共销售了72110辆新车,并实现了连续4个月单月销量突破7万辆的好成绩。能够在这个特殊年份中实现逆势上扬,一汽丰田的成绩难能可贵。而接下来,一汽丰田将通过一系列重磅动作,使其不仅赢在当下,更赢在未来。
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