KiKo Prajna流体隐形车衣，2020年10月正式发布推向C端消费者市场，第五代流体隐形车衣的应用，最早出现于兰博基尼概念车Terzo Millennio的碳纤维修复，随着技术逐渐成熟与成本的控制，逐渐应用在各大车企与集团4S店的新车选配服务与新车保护性加装服务，以用来保护新车车体与车漆。
目前已大幅应用在奥迪、宝马、保时捷、兰博基尼等知名品牌。
那么何为流体隐形车衣，它又与传统隐形车衣有所不同呢？不要急，小编带大家详细了解下！
目前市面上售卖的各种品牌的车衣产品，无外乎为PVC与TPU材质的，都是在我们的车体上覆盖上一层"塑料"薄膜，以起到对于车漆的保护作用，隔绝紫外线，酸雨，鸟粪，沥青等对于车漆的腐蚀，有效保护车漆，同时车衣也具备了提高原厂光泽度的特性，常规提高20%左右的光泽度。并且目前市场最新一代车衣为“TPU+纳米涂层”的隐形车衣，可以做到坚韧，抵抗轻微划痕，并对轻微划痕做到自我修复的功效。
但由于本身产品基材是制造工艺的受限，车衣往往存在各种问题，让消费者头痛不已，例如：变色，发黄，车衣寿命往往6-12个月，随着时间推移还会进灰，起边，发翘。车衣遇到火星与高温会变形，甚至发黄烧黑，阻燃性并不优秀。并且由于车衣之上的涂层是滚刷覆盖，涂层才是车衣可修复的”秘密“在室外气候变化之下，加上车辆清洗，涂层将会越来越薄，在6个月后便已所剩无几，斑驳的覆盖在车身之上，加之车衣破损后的换新，往往动则几百上千元。
据悉，第五代流体隐形车衣，有别于传统车衣的第一点，就是整体车衣，是特殊纳米工艺喷涂在原厂之上的，是分子链间的紧密衔接，有别于用胶贴合的传统车衣，有效防止了边角进灰，起翘的现象，贴合性极佳，光泽度提高30%以上。同时，经过3000小时的实验室耐候性实验，相当于模拟室外气候10年以上，保证了产品质量寿命长达10-20年之久，不发黄，不变色，光泽度常亮如新。并且由于车衣材质的区别，流体车衣坚固耐磨，轻微刮擦不留痕迹，划痕在25℃之上即可自动愈合，大幅减少消费者时间，金钱，精力的耗费。
现在第五代车衣已经正式面向发售，产品并无优劣，适合才是最好的，这样的产品是否会在现在激烈的市场上受到消费者的青睐呢？
推荐阅读：河北新闻在线