不可否认,宋PLUS DM-i销量特别好,它开启了一个低价格高科技品质和高混动价值的车型新时代,横空出世即畅销。又因为先发优势,占据了广大消费者的心智,随着销量的持续扩散,以至于只要提到混动SUV,很多消费者都会首先想到宋PLUS DM-i。
但从车辆最重要的动力总成系统出发,宋PLUS DM-i在混动总成的技术性和出行表现来看,是处于行业中等偏上水平,但还有这么一款宝藏车型,同样是混动SUV,不仅价格更便宜,更在整体机械素质、电机电控和电池容量上都显著优于宋PLUS Dm-i,它就是奇瑞高端品牌星途的全新一代追风PHEV。
动力输出,宋PLUS DM-i和星途追风PHEV谁更强?
先说发动机,宋PLUS DM-i采用的品牌以往燃油时代的1.5L自然吸气发动机,加上单电机最大马力290 Ps,峰值扭矩316N·m,在混动SUV中处于中等水平。星途追风PHEV采用的是1.5TCI插混专用高效发动机,这是与世界级优秀供应商舍弗勒共同开发而成的,采用了盖瑞特/丰沃涡轮增压、进/排气连续可变气门正时可调等技术配置,动力性能比传统发动机提高5 %,热效率可达37.1%,配合双电机最大马力325 Ps,峰值扭矩540N·m,性能表现显著高于同级。
变速箱上,宋PLUS DM-i搭载的E-CVT无极变速箱,优点是构造简单,后期保养省心,燃油经济性相比AT和双离合其优势较为明显。缺点是动力表现较弱,加速不够明显。星途追风PHEV搭载的是世界首创3挡DHT变速箱,可实现纯电、串联和并联等9种模式驱动,带来11种挡位选择。同时,3挡DHT变速箱比E-CVT的驾驶体验更细腻。爬坡路段或者激烈驾驶时,起步需要大扭矩输出,追风PHEV可以双电机和发动机同时做功,推背感更强,实现的7秒级的0-100km/h加速性能。甚至在高车速再加速的工况下,也可以达到明显优于大多数混动车的加速度。
日常用车,宋PLUS DM-i和星途追风PHEV谁更省心?
人们购买混动SUV,不单单是看动力,实际用车体验也是关注的重点领域。首先在城区日常通勤上,宋PLUS DM-i低配车型的纯电模式续航仅51km,不支持快充,慢充时间为2.5小时。星途追风PHEV,纯电模式WLTC续航80km,快充状态下25分钟可将电量从30%充至80%,在充电便捷性方面追风PHEV明显更占优势。
随着中国新能源技术的遍地开花,以奇瑞为代表的不少品牌在混动技术上其实已经超越比亚迪。无论从综合性能、操控还是实际用车体验上,星途追风PHEV都要比宋PLUS DM-i略胜一筹,如果此时购买混动SUV还只以销量和名气为考量标准的话,其实是一种无形中的成本损耗。
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