如今的快节奏高压生活下，摩托车骑行已然为一种放松生活的态度，对于年轻人而言态度也要追求潮流。注重生活品质、追求时尚也是一种生活标准。即可以在城市自由闲适的出行，又能够随时随地出发，享受短途摩旅的乐趣。在现今的摩托车当中又以最流行的复古风格为最。

去年年底国产摩托车领军品牌，春风摩托在时尚潮流之都米兰，发布了全新的复古系列车型春风700CL-X，本次共带来了包含HERITAGE、ADVENTURE、SPORT共计三个不同版本，用纯意大利的外观设计，从贴花配色、到细节上有着各自风格潮流，笔者个人更中意SPORT车型。

外观

在700CL-X SPORT上可以看到诸多经典复古元素中穿插着现代风格，比如圆形的LED大灯及圆形的液晶仪表、充满肌肉感的壮硕身躯、撞色磨砂质感的纯钢油箱、皮革坐垫、嵌入式尾灯、黑色的铝合金轮毂，“X”标志随处可见，充满了独特的春风复古家族DNA。

头灯

经典的复古圆形单头灯，采用“X”形设计元素，极大的提高了辨识度，春风英文LOGO也横穿其中，全车均采用LED灯具。据悉该头灯还创新性的引用了自动照明技术，灯光可以随着环境亮度自动开关，在进出隧道时或者清晨傍晚时，大灯会自动开启和关闭，提高主动安全性，逼格感尤其出众。

仪表

同样是圆形的还有LCD仪表，直径75mm的面积并不算大，不过显示的信息非常丰富，除显示基本的数据外，还增加了油耗显示，手机来电显示等功能，还有T-BOX车联网功能，可通过智能手机APP—CFMOTO与摩托车相连。

避震

春风700CL-X搭载了可调的倒立式前减震，拥有21档压缩回弹阻尼可调，后减震器为中置单筒的形式，同样拥有7档回弹阻尼可调的功能，避震品牌没有公布，根据以往的车型判断，应该会是KYB的可能性比较大。

电子配置

在电子配置方面，春风700CL-X配备了，电控油门，滑动离合，定速巡航功能，电子保护控制单元等，一些比较出众的配置，用现代化的解决方强调了复古运动车型的性能。

坐垫

700CL-X的Sport车型后座不同于另外两种风格，为了凸显运动气息后座采用类似“驼峰”的设计，而且后座两边有类似250NK的风道镂空，虽说是后座但不能载人，基本上就是大家所说的“单身狗”专用。

尾灯经过精心的雕琢，精巧的“H”型字母的设计形状，哪怕在夜间也能有非常不错的辨识度，细节之处非常精致。

制动

在刹车制动的配置上，前刹车使用了320mm的单浮动盘+西互（JJUAN）4活塞辐射卡钳，至于为什么使用前单盘，据说是为了轻量化考虑，后刹车为260mm单盘+西互（JJUAN）双活塞卡钳，前后制动均有ABS防抱死系统。

车架

细心的朋友应该发现了，春风这次摒弃了之前被人诟病的后平叉，全新的后摇臂设计，为重力铸造空腔铝结构，视觉冲击力极强，整段均使用铸造铝合金材料制成，重量仅为6.7kg，看起来确实令人欣慰。

春风宣称700CL-X，使用全新设计的主副式分体车架，采用高强度铬钼合金材料制成，将重要安装点一体焊接重心集中，有利于增强车辆的稳定性和操控力，同时能确保在强度、刚度的前提下，减小管件壁厚让车架重量仅为17kg。

动力表现

动力方面，此次在700CL-X上搭载了春风最新研制的，692cc直列双缸水冷发动机，优化进气系统提进气效率，最大功率55kw，最大扭力67Nm，相比之前的650NK（45kw/56Nm）强上不少。

据悉这台新的发动机，将连杆工艺与锻造活塞两大技术融为一体，可以让发动机寿命更长可靠性更高，另外加入了电子节气门和滑动离合器，让车辆操控性和舒适性性能增强。另外还有两种骑行模式（经济/运动），满足不同的骑行需求。

放眼国内春风700CL-X的最大对手车型，是来自老对头贝纳利的幼狮800，同样是在米兰发布，同时发布两种外观，来势汹汹。相比之下幼狮800的排量更大，笔者为什么更偏爱春风700CL-X呢？

700CL-X的心动原因

首先，还是个人审美占据主导，颜值是第一生产力，我个人比较注重外观，诗人丙也说过，如果骑摩托车不是为了帅那将毫无意义。春风700CL-X的外观太“潮”了，不愧是意大利团队的杰作，特别是Sport运动车型，个人觉得是三款当中颜值最高的一款。

其次，75匹的最大马力，67牛米的最大扭力，和幼狮800的76匹马力，67牛米的动力表现旗鼓相当，在动力方面春风700CL-X虽然排量比幼狮800小，但是动力表现却更加抢眼。剩下最后的只剩下价格因素了，这两款车均未公布价格，根据卖春风的朋友透露，700CL-X的价格应该会在5万左右，如此以来这款车将非常让人心动了。

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