动不动一箱油跑1000公里，这诱惑谁顶得住？早前教授与车企负责市场营销的人员聊天，他说现在一箱油跑1000公里已经被玩坏了，以后搞一个另类的，如何最快用尽一箱油！
作为代步工具，使用成本低当然是优势，因此混动越来越受关注，不过多掏几万买混动真划算？这个问题应该有很多人纠结过！
混动省油有什么诀窍？无非就是避开了发动机费油工况，什么情况发动机费油？爬坡、龟速、加速、堵车呗！爬坡和加速费油是因为负荷大，发动机要喷更多油降温。龟速行驶发动机仅需要输出很小一部分动力，然而这时候刚好处于低效率工况，一般匀速60-70km/h开油耗最理想。
堵车费油是因为走走停停，一脚油门一脚刹车等于内耗，混动遇到走走停停路况，直接就让发动机熄火，电机大部分工况效率都超过90%，汽油发动机能做到30%多就很不错了，所以混动用电机避开了费油的路况。另外电机在刹车减速时，扮演着发电的角色，这一来一回效率就更高了。
路好车少跑高速，大部分车都可以做到5-6个油，混动这时候就没啥优势了，因为混动车跑高速也是发动机驱动，由于两田的混动没有变速箱，所以高速可能油耗不如小排量增压好。
从用车环境看，坡道多而且经常堵车的地方，买混动是明智的选择。如果你所在的城市路又宽又平，马路上车还特别少，买混动唯一的好处是能纳更多税！
混动有电池容量小的有电池容量大的，无论电池容量大与小，空调制冷都是电动压缩机，这样的好处是，开空调不一定要发动机启动，比如你在服务区开着空调睡觉，一般的燃油车发动机在怠速，混动可以用电池解决问题，电池没电了发动机就发一会电，既安静又省油。
混动要比大部分燃油车加速快，比亚迪秦Pro DM不是5.9秒破百吗？这里的功劳不是比亚迪的1.5T发动机，而是电机动力特性本身就适合加速。加速快的同时，混动还特别平顺，因为混动没有很复杂变速箱，像两田混动，变速箱只有一个挡，让它顿挫是很难的！
另外一个优势是噪音小，市区里面混动车发动机几乎不直接驱动，甚至可能是熄火状态，所以低速跑起来很安静，既没有发动机噪音又没有抖动，和佛系驾驶风格非常搭。
现在不是很流行5G？当你看到5G手机的售价时，会不会望而却步呢？5G会普及，也就说5G手机迟早会变成白菜价，混动也是这么个逻辑！
2005年普锐斯卖26万，当时丰田卖一辆还要亏几万。现在相同动力规格的雷凌双擎，只卖13万多，卖一辆丰田还能赚不少！如今混动市场占有率不高规模也不算大，未来成本还有下探的空间。
按照丰田的规划，2023年已经全面普及混动，到那时候就没有所谓的燃油和混动之分了，言外之意，用燃油车的钱就可以买到混动。与其主动多花钱买混动，不如被动买混动，毕竟买的不如卖的精！实在要安慰那些很早就买混动的车主，只能说早买早享受。
单纯出于省油的目的买混动，首先还得看用车环境，路好车少混动省油的优势并不显著，如果是为了获得更好的驾驶体验，那混动倒是一个不错的选择。
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