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宝马3系“新劲敌”,以为不降价就卖不动,上市40多天却销6191辆

2020-01-06 16:40:48来源:阅读:1

宝马3系新劲敌,上市43天销6191辆,7.3秒破百,入门版不到28万

这几天,各大车企相继公布了2019年销量数据,可谓几家欢喜几家忧愁,整体来说,豪华品牌普遍获得“丰收”,不过也不乏让人大跌眼镜的,那就是凯迪拉克,2019年在华销量212507辆,较2018年的227997辆,出现了小幅度下滑,而体量与之接近的对手雷克萨斯,销量则逆势大增25%至200521辆,大有赶超凯迪拉克之势。要知道,2018年凯迪拉克可谓“风光无限”,增长速度位列豪华品牌第一名,同比增幅高达31.8%。

宝马3系“新劲敌”,以为不降价就卖不动,上市40多天却销6191辆

众所周知,国内豪华品牌以BBA稳居第一阵容,2019年销量均达到了70万辆左右,凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃则属于“销量二线”豪华品牌,年销量在15-20万辆左右,原本凯迪拉克作为二线豪华品牌的领军者,早两年堪称气势如虹,今年则明显放慢了脚步,甚至出现了销量下滑,那么是否说明凯迪拉克就不受欢迎了呢?事实上还不能过早的下结论,2019年凯迪拉克销量下滑,主要因为凯迪拉克ATS-L和凯迪拉克XTS两款车型相继停产退市,而替代者却没有及时推出,导致车型“青黄不接”,严重影响到了整体销量。

宝马3系“新劲敌”,以为不降价就卖不动,上市40多天却销6191辆

姗姗来迟的最新凯迪拉克豪华中型车CT5,于2019年11月18日上市,推出后受欢迎程度不低,截止12月,总计才43天左右的时间已销6191辆。而我们从终端市场了解到,目前这款车已经出现了小幅优惠,全系让利在1万左右。凯迪拉克CT5指导价27.97-33.97万,全系价格跨度6万,整体定价其实还算靠谱,只是此前ATS-L和XTS国五车型大幅降价清仓,给大家留下了凯迪拉克“便宜”的印象。那么,我们简单对比下同级别车型,看看凯迪拉克CT5价格有没有吸引力?到底降价多少才适合出手。

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作为运动型豪华车,凯迪拉克全系标配2.0T高功率涡轮增压发动机,起步就是241马力,350牛米的输出,7.3秒即可破百,性能出众是毋庸置疑的。最有对比性的是新一代沃尔沃S60,虽全系亦是标配2.0T动力,但分了三个输出版本,入门版才163马力,指导价28.69万,中配为190马力,指导价超过30万,与凯迪拉克CT5接近的顶配车型,输出为250马力,指导价则高达37.99万。

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再来看,国内消费者更认可的BBA三大品牌的豪华中型车,宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L,其中宝马3系这一代也是标配了2.0T涡轮增压动力,只是入门版的320i/320Li仅156马力,和普通2.0L自然吸气动力相比都不会强多少。奥迪A4L更“厉害”,入门版35 TFSI 进取型(2.0T)仅150马力,而奔驰C级低配和中配车型,均搭载的是1.5T涡轮增压发动机,动力也是相对比较弱的。简单对比下来,凯迪拉克CT5全系“一视同仁”的动力搭配,确实是比对手厚道的。同样动力水平的车型,对手的价格几乎都是在35万左右。

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那么凯迪拉克CT5就真能因此大卖吗?答案也许是否定,毕竟宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级,终端市场优惠都不小,以至于凯迪拉克CT5价格优势就不那么明显了。所以,我们觉得如果凯迪拉克2020年优惠能达到3-4万左右,销量将会有大幅提升的空间,届时对BBA的同级车型会造成一定冲击。

宝马3系“新劲敌”,以为不降价就卖不动,上市40多天却销6191辆

原先凯迪拉克的“钻石切割”设计足以深入人心,让人印象深刻,而新一代的凯迪拉克车型无疑整体设计要饱满圆润了很多,不再是锋芒毕露的性格,凯迪拉克CT5亦是如此。盾形进气格栅,时尚版和运动版风格各异,前者为点阵式镀铬,后者为黑色网状样式,其它部分也有不小差异,以满足不同审美的消费者需求。车身修长而运动,有一定肌肉感,依然是美式豪华车派头。车尾部分,视觉上相当饱满有范,横向视觉宽度比对手略胜一筹,双出排气也有一定气势。

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尺寸更是领先同级,车长达到了4924mm,比对手都要长一截,2947mm的轴距也比奔驰C级和奥迪A4L长,只是没加长的宝马3系那么夸张,略小一点。实际乘坐空间方面,172cm体验者调整好前排坐姿,后排依然有将近三拳的腿部空间,只是头部空间仅剩两指,显得有点局促。

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最新环抱式的内饰风格,十分舍得用料,大面积应用了皮革材质包裹,有效的提升了内饰的档次感。至于配置方面,我们以入门版28T 技术型为例,指导价27.97万,有电子驻车、胎压显示、主动刹车、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、4.2寸液晶仪表+10寸中控屏、皮/织物混搭座椅、LED大灯、后排出风口等配置。入门版配置也是不低的,只是没有倒车雷达和影像,略显不方便,好在后期加装成本不高。如果对配置要求比较高,建议直接考虑顶配车型,配置可谓是“满格”状态,还配备了电磁感应悬架,指导价为33.97万,比入门版贵6万。

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虽然凯迪拉克CT5的开局还算良好,买的人确实也不少,如果不急于用车,我们建议等出现3-4万优惠的时候出手更适合。这款车动力十分强悍,低配性能相当于的对手高配,甚至顶配车型,配置亦是比较丰富,只是后排头部空间略显紧张,如果家庭成员个头比较高,还是到店体验后再做购买决定。

所以,如果您的购车预算在27-33万左右,会考虑购买凯迪拉克CT5吗?还是选择宝马3系、奔驰C级等豪华中型车,欢迎留言讨论。


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