在当下的汽车市场中，有许多品牌由于经营不善或是定位不准确，正在逐步被遗忘，也有很多品牌想凭借一己之力，力挽狂澜，以完成品牌的复兴。
林肯就是一个典型的例子，作为一款美系豪华品牌，在2005年首次进入国内市场，不过由于浓厚的美式风格并不能被消费者所接受，加之进口数量少，价格高，在2008年不得已退出市场。但是随着汽车市场快速的更迭变换，林肯看清楚了消费者的需求，于2014年再一次进入国内市场，以全新一代的姿态出现到消费者视线中。这一次，林肯的销量大幅提升，虽比不过"BBA"的影响，但是也进入了豪华车的前十榜单。
不过历史总是这么相似，仅仅时隔1年之余，林肯仿佛再一次淡出了消费者的视野当中。了解林肯旗下车型的消费者寥寥无几，曾经辉煌的旗舰轿车林肯大陆销量更是十分惨淡。
林肯大陆作为一款纯正的美系豪车，外观方面拥有浓浓的美式气息。前脸采用林肯家族式设计语言，银色镀铬网状式进气格栅，配上下方四条横向的进气网装饰，让车头极具辨识度。横向排列的大灯显得不骄不躁，彰显出强大的豪华车气场，灯光方面只有顶配车型采用矩阵式LED灯源，其它全部采用氙气式远近光灯。全系标配自动头灯、自适应远近光灯、大灯清洗装置和大灯延时关闭功能。
车身侧面并没有繁复的腰线，相反，简单的银色镀铬装饰搭配上林肯大陆5米1的车身长度，用沉稳大气来形容它再合适不过了。
车尾采用扁平化设计，贯穿式尾灯加上长方形双边排气，没有中庸的感觉，反而有效提升了车身的时尚感。
内饰部分，T形中控台采用大面积搪塑材料包裹配合实木装饰条点缀，美系味道十足。内饰虽然整体看起来简洁干净，但缺少了一丝豪华的气息。中控采用8英寸液晶触控屏幕，支持CarPlay、Android Auto、语音识别控制系统和车联网。真皮包裹的多功能方向盘支持上下前后4向调节，不过低配仅支持手动，高配支持电动调节。低配版座椅采用皮革包裹，支持主驾驶8向调节；高配车型采用真皮包裹，支持12向调节。
全系标配座椅记忆和座椅加热，高配车型还增加了座椅通风/按摩、后排座椅电动调节、后排座椅加热/通风和"老板键"。全系配有巡航系统，低配车型采用定速巡航，高配车型升级为全速自适应巡航。其它配置还有无钥匙进入、远程启动、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等。配置十分之高，尽管是低配车型，一样拥有市面上大部分的主流配置。
空间方面，林肯大陆车身尺寸是5115mm*1912mm*1492mm，轴距达到了2994mm，接近3米的轴距，让它作为一款行政车辆实在是再合适不过了。后排乘客就算翘着二郎腿乘坐也可以有良好的空间，不过后排地板区域有较高的隆起部分，对中间乘客的舒适度有很大的影响。
后备箱容积是487L，低配车型支持后排座椅按比例放倒，有利于拓展后备箱空间，对于日常家用、买菜、购物都有很大的帮助。高配车型不支持后配座椅放倒，更注重商务用途。
动力方面，林肯大陆搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力241Ps，最大扭矩386N·m，匹配6AT手自一体变速箱，满足国六排放标准。林肯大陆还具有3.0T V6双涡轮增压发动机车型，最大马力378Ps，最大扭矩570N·m，同样匹配6AT手自一体变速箱，不过并不满足国六排放标准，只有国五的排放。
不仅如此，这款3.0T的车型还具备全时四驱系统，配置和性能等均是已经可以和奥迪A8相媲美，同样是3.0T V6发动机，同样配有全时四驱，不过奥迪A8发动机的调教就要比林肯大陆差一些了，最大马力340Ps，最大扭矩500N·m。林肯大陆6AT的变速箱显得有些过时，在奥迪A8的8AT面前着实不占优势。
底盘方面，林肯大陆采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，和奥迪A8一样，带有可变悬架功能，不过林肯大陆只可以调节悬架的软硬，不可以调节高低。对于不同环境的驾驶还是具有很大的帮助，可以为驾乘人员提供更良好的舒适度。
客观来看，林肯大陆作为当前市场上的冷门车型，配置之高已经可以和奥迪A8相媲美。但是作为一款二线豪华品牌，一线品牌价格的不断下探，对二线豪华品牌来说，无论是价格还是销量都有巨大的冲击，林肯大陆俨然已经到达了奥迪A6的价格，可又有谁会选择林肯大陆而放弃奥迪A6呢？
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